我國鋁材加工業(yè)發(fā)展至今，已基本形成較完整的鋁加工產(chǎn)業(yè)體系，鋁型材深加工設(shè)備專家說其標(biāo)志:一是生產(chǎn)裝備配套齊全，且具有國際現(xiàn)代化技術(shù)裝備水平；二是 合號齊全，從1×××系到8×××系的鋁合金均可生產(chǎn)；三是生產(chǎn)工藝齊全，包括連續(xù)鑄軋、連鑄連軋、熱軋、冷軋、擠壓、模鍛、拉拔等；四是鋁材品種規(guī)格基本齊全，已大量應(yīng)用到各行業(yè)。

鋁材深加工與專項(xiàng)廢鋁制品回收再生短板亟待補(bǔ)齊

 經(jīng)過近10年的發(fā)展，高精鋁材的短板也已大體補(bǔ)上，譬如:數(shù)字印刷用CTP版基比率已達(dá)到近80%；鋁制易拉罐罐體料、罐蓋料、拉環(huán)料已能滿足國內(nèi)需求，并實(shí)現(xiàn)了部分產(chǎn)品出口；汽車車身鋁板，隨著諾貝麗斯鋁制品（中國）有限公司、神戶制鋼天津有限公司、西南鋁業(yè)集團(tuán)有限公司、南南鋁加工有限公司和南山鋁業(yè)集團(tuán)汽車鋁板生產(chǎn)線的投產(chǎn)，這一高技術(shù)產(chǎn)品短板也基本得到補(bǔ)缺。

 盡管如此，我國鋁材加工產(chǎn)業(yè)短板仍然還是有的，鋁型材深加工設(shè)備廠家根據(jù)專業(yè)市場研究機(jī)構(gòu)——北京佰匯公司的市場調(diào)研，鋁材終端用戶為了減少廠房占地面積及加工過程中所產(chǎn)生的幾何廢品廢料損失，希望由自身加工零部件改變?yōu)槲袖X材企業(yè)加工；為了逐年降低采購成本，終端用戶希望從零部件生產(chǎn)商采購改變?yōu)橹苯訌匿X材生產(chǎn)商采購。這就為鋁材加工企業(yè)提供了新的市場機(jī)會和產(chǎn)品的增值空間。筆者認(rèn)為隨著產(chǎn)業(yè)這一趨勢的發(fā)展，鋁材加工企業(yè)深加工制品的市場滲透率將逐年上升，而產(chǎn)業(yè)鏈中間環(huán)節(jié)的鋁合金零部件企業(yè)產(chǎn)品的市場滲透率可能會下降。其實(shí)鋁材深加工也不是什么新生事物，但的確是鋁材加工產(chǎn)業(yè)的短板。據(jù)北京佰匯公司的調(diào)研，這個(gè)短板正在補(bǔ)缺過程中，但是進(jìn)程緩慢，市場供量還微不足道，究其原因，主要是鋁材加工企業(yè)與已有的零部件用戶存在市場沖突，但是我們應(yīng)該看到這是產(chǎn)業(yè)采購渠道的變革方向，鋁材深加工早布局要好于晚跟隨。

 從發(fā)達(dá)國家鋁材生產(chǎn)-零部件制造-下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展跡象也不難看出，鋁材生產(chǎn)及其零部件制造兩大產(chǎn)業(yè)環(huán)節(jié)存在兼并融合的趨勢。譬如，近期日本大的鋁材生產(chǎn)商日本聯(lián)合鋁業(yè)公司（UACJ）收購了Whitehall Industries of Ludington。今年5月，UACJ還收購了SRS Industries LLC，被收購的這兩家公司都是利用鋁材加工制造汽車鋁質(zhì)配件（結(jié)構(gòu)配件、敞篷車頂配件、踏腳板、鋁車架）的生產(chǎn)商。2014年6月，美國鋁業(yè)公司收購航空鋁制零件制造商FirthRixson（FR）。筆者認(rèn)為，對于鋁加工企業(yè)發(fā)展鋁材深加工零部件業(yè)務(wù)，有兩個(gè)途徑：一是在現(xiàn)有產(chǎn)品生產(chǎn)線上投資延伸鋁材深加工，生產(chǎn)鋁制零部件；二是兼并收購符合市場目標(biāo)的鋁制零部件企業(yè)。無論哪種發(fā)展方式，其目的就是利用自產(chǎn)鋁材的成本優(yōu)勢，直接向終端用戶提供具有高附加值的鋁合金零部件。