德國人對于工匠精神的嚴謹與執(zhí)著讓國人稱贊。有些朋友會問直接擰兩圈半不就完 了嘛？但是事實是這樣的嗎？

在多數(shù)的德國高端機械設備的工廠里，對于特殊部位組裝時，關于擰螺絲，是有嚴格的操作手冊指導完成的，施加多大的扭矩都有明確規(guī)范。

其實，螺絲在擰緊后，為了防止松動，應額外施加一個預緊力，因此松半圈后預緊力將消除，螺絲在擰緊后處于彈性形變中，尤其是在高溫和震動載荷的情況下，長期這樣持續(xù)壓力會產生蠕變，螺絲變成塑性變形后，其強度會大幅下降甚至失效。退回半圈是讓彈性形變恢復一些，同時消除預緊應力，以后螺絲在持續(xù)壓力的變形還是在彈性形變之中，產生塑性應變和失效的幾率大幅降低，使螺絲能保持持續(xù)高強度的壓力，而直接擰兩圈半是達不到這樣的效果。

再來講述一個細節(jié)故事：同樣品牌型號的汽車有原裝進口和國內組裝之分。在國內組裝時一個細節(jié)讓管理者相當頭疼，德國原裝時，工人擰螺絲嚴格按照作業(yè)指導書的要求執(zhí)行進三圈再退回半圈；在中國組裝工廠也同樣這樣要求，但組裝工人在后回半圈時偷懶的比較多，但這是肉眼看不到的差異，隨著時間的推移，那個半圈的影響就顯現(xiàn)出來了。同樣的汽車型號，國產車的某些部位明顯比進口車故障和維修率高。